opel astra vites geçişleri sert

LPG'li Opel Astra 1.6 16V sahibiyim. 1997 model olan aracım 196.000 km'de komple motor yaptırdıktan 3 hafta sonra arıza lambası yandı. Aracı servise götürdüm ve kablo tesisatında sorun olduğu belirtildi. Otomatik şanzımanlı olan aracımda vites, geri vitese zor geçiyor. Arıza lambası yandıktan sonra D'de kullanamıyorum. Kafamı karıştıran asıl konu bu aslında. yani en donanımlı astra j mi yoksa active paket 308 mi gibi bir soruya yönelttti beni bu. Özellikle elite pakette bulunan afl far opsiyonu hoş duruyor. 308 testinde halojen farlar için çok zayıf denmişti. Ben Astrayı kafam da hep Astra K olarak düşündüm. Uygunfiyatlı Opel Astra 1.6 Edition Plus modellerini tüm özellikleri ile arabam.com'da incele! Siz de Opel Astra 1.6 Edition Plus modellerini arabam.com'da inceleyebilir, fiyatlarını ve özelliklerini karşılaştırarak kendinize uygun arabayı bulabilirsiniz. Aracıp.tesi günü aldım 1.6 115hp edition active select yani otomatik vites geçişleri cok hızlı hiç hissettirmiyor. 4 gündür kullanıyorum gerçekden cok konforlu bi araç.cukur tümsek bunları hissetmiyosunuz bile.performans olarak bana yeterli geldi.3-4 ay benzinli kullanıp lpg taktırmayı düşünüyorum çünkü şehir içi benzini cok yakıyor.arka kapılarda maalesef Vitesaralıkları bu teknolojide ve bu motor gücüne sahip bir araç için gayet normal. 3000 devirde 100 civarı gidiyoruz. Vites geçişleri hissediliyor tabi ki ama rahatsız edici değil. Vuruntu vs. olmadığı sürece yapacak da bir şey yok. Comment Faire Des Rencontres Gratuites Sur Internet. quoteOrijinalden alıntı orhan2009quoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Arkadaşlar hafta sonu Ankarada Astra j ecoflex enjoy plus için Sport için Cosmo için fiyat verdiler. Ben beyaz Cosmo düşünyordum ama sport ile cosma arasındaki fark sanki etmez gibi geliyor. Çünkü; Bluetooth opelin aksesuar listesinde var ve sport modellerinin direksiyonlarının üzerinde de kumada düğmeleri var, Kapı içi kırmızı aydınlatmaların yerlerine baktım sanki sonradan bu ilave de yapılabilir gibi geliyor, AFL için illa ki bir çözüm bulunur diye düşünüyorum. Ama sport modellerdeki koltukların nasıl olduğunu görebilmiş değilim Baktığım araçta ergonomik spor deri koltuk vardı, biliyorsunuz bu da opsiyonel . Sport kullanan arkadaşlarda koltukların resimleri varsa koyabilirler mi acaba. Ayrıca fiyatlar konusunda ne düşünüyorsunuz? Sizce sport mu cosmo mu? Özellikle sport kullanan arkadaşlar "keşke cosmo alsaydım" diyorlar mı? Görüşlerinizi bekliyorum. Aradakileri almaya kalksan cosmonun fiyatını geçer ve orjinali gibi olmaz afl+xenon far ön park sensörü deri+kumaş koltuk ön gündüz led ışık alarm ön far yıkama aparatı iç konsol döşeme farklı şu sıralar iç kırmızı led aydınlatma bluetooth aktif jant farkı katlanır aynalar ..... ne dersiniz 4000 tl etmezmiAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı zzyilmazArkadaşlar görüşleriniz için teşekkür ederim. Sportu olan arkadaşların görüşlerini de merakla GösterYeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Bence eder sonuna kadar eder hemde orhan2009 bey size birşey sormak istiyorum gaza basarken ilk kalkış yapışda bi ses geliyor sizde varmı böle bi ses sanki bişey sürtüyormuş gibi arabayı bu gün teslim aldım gerçekten araba harika cosmo 10 numara yarın araba iile ilgili görüşlerimi yazmaya çalışacağım Öncelikle tekrar hayırlı olsun Almana çok sevindim.. Aynı sesden bende rahatsız oldum. Sanki bir yere sürtüp sonra oradan kendini kurtatıyor gibi uğultu geliyor. Ama dikkat edersen bu motor soğukken ve ilk kalkışta oluyor gibi.. Servise gittim diğer arabalarda da denediler onlarda da aynı ses vardı. Turboyla alakalı olabilir dediler. Şu an artık takmıyorum. 2 yıl garantisi var sende araştır varsa bir çözümü yada sebebi burdan paylaşırsan sevinirim quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Yeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha Eski 1,3 disel kullanıcısı olarak sorum olacak; Bende 1,3 disel astra j var arabayı alalı 3 ay oldu ve 3500 kmde sorum şu yol bilgisayarında yağ ömrü %68 olarak görüntüleniyor bu olması gereken bir değer mi yoksa bir sorun anlamına mı geliyor açıkcası bana bu değer kullanım süresi ve miktarına göre biraz az gibi geldi. yanıtlarsanız sevinirim. quoteOrijinalden alıntı drak quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Yeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha Eski 1,3 disel kullanıcısı olarak sorum olacak; Bende 1,3 disel astra j var arabayı alalı 3 ay oldu ve 3500 kmde sorum şu yol bilgisayarında yağ ömrü %68 olarak görüntüleniyor bu olması gereken bir değer mi yoksa bir sorun anlamına mı geliyor açıkcası bana bu değer kullanım süresi ve miktarına göre biraz az gibi geldi. yanıtlarsanız sevinirim. km de %0 olcak tahminimce bu arabaların 10,000kmde yağı değişmesi gerekiyormuş servis 15 bin diyor bakım ama araba 10 bin km üzerinden hesap yapıor bu gün araştırıp daha ayrıntılı bilgi yazarım inş quoteOrijinalden alıntı yasmincafequoteOrijinalden alıntı drak quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Yeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha Eski 1,3 disel kullanıcısı olarak sorum olacak; Bende 1,3 disel astra j var arabayı alalı 3 ay oldu ve 3500 kmde sorum şu yol bilgisayarında yağ ömrü %68 olarak görüntüleniyor bu olması gereken bir değer mi yoksa bir sorun anlamına mı geliyor açıkcası bana bu değer kullanım süresi ve miktarına göre biraz az gibi geldi. yanıtlarsanız sevinirim. km de %0 olcak tahminimce bu arabaların 10,000kmde yağı değişmesi gerekiyormuş servis 15 bin diyor bakım ama araba 10 bin km üzerinden hesap yapıor bu gün araştırıp daha ayrıntılı bilgi yazarım inşAlıntıları GösterSayın Drak bey 3 aydır Astra j ecoflex kullanıcısı Olarak Sizede bir şey sormak istiyorum kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken Gaza basınca bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi bu ses sizde varmı varmıydı dikkatinizi çektimi böyle bir şey quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Sayın Drak bey 3 aydır Astra j ecoflex kullanıcısı Olarak Sizede bir şey sormak istiyorum kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken Gaza basınca bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi bu ses sizde varmı varmıydı dikkatinizi çektimi böyle bir şey Hayır hocam böyle bir sese şahit olmadım. Öğrendiklerinizi paylaşırsanız memnun olurum. Birde önceleri Astra J'lerde vites geçişlerinin sert olduğuna dair bir sıkıntıdan bahsetmiştim bunla ilgili olarak zamanla aracı kullandıkça vites geçişleri yumuşuyor bunu da mesajıma eklemek isterim... quoteOrijinalden alıntı drakquoteOrijinalden alıntı yasmincafe Sayın Drak bey 3 aydır Astra j ecoflex kullanıcısı Olarak Sizede bir şey sormak istiyorum kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken Gaza basınca bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi bu ses sizde varmı varmıydı dikkatinizi çektimi böyle bir şey Hayır hocam böyle bir sese şahit olmadım. Öğrendiklerinizi paylaşırsanız memnun olurum. Birde önceleri Astra J'lerde vites geçişlerinin sert olduğuna dair bir sıkıntıdan bahsetmiştim bunla ilgili olarak zamanla aracı kullandıkça vites geçişleri yumuşuyor bunu da mesajıma eklemek isterim...Alıntıları Gösterarkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... quoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... Benim Görüşüm Şuan 1,3 dizel aldım ve kullanıyorum 1,6 115 bg olan astradan bi farkı olduğunu söyleyemem hatta daha iyi 1,6 115 bg test aracı epeyi kullanmışdım çünkü yakıta bişey diyemiyorum şu an ama şu an için şehir içi ortalamam 9,5 lt 200km de araba ev den işe gidiyorum iş yerim evime 2,5 km uzaklıkta ve hep trafik oyuzden şu an ki veriler pek doğu olmaya bilir iyi günler quoteOrijinalden alıntı yasmincafequoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... Benim Görüşüm Şuan 1,3 dizel aldım ve kullanıyorum 1,6 115 bg olan astradan bi farkı olduğunu söyleyemem hatta daha iyi 1,6 115 bg test aracı epeyi kullanmışdım çünkü yakıta bişey diyemiyorum şu an ama şu an için şehir içi ortalamam 9,5 lt 200km de araba ev den işe gidiyorum iş yerim evime 2,5 km uzaklıkta ve hep trafik oyuzden şu an ki veriler pek doğu olmaya bilir iyi günlerAlıntıları Gösteryasmincafe çok teşekkürler verdiğin bilgiler için.... aracın donanımı ve tipi gerçekten çok güzel,performans konusu ise ist şehir içi için motor 180 hp olsa ne olur diye düşünüyorum... sonuçta bende evden işe ve çocuğu okula bırakmak için kullanıyorum. arada uzun yollarla 20 bin km en az yapıyorum yılda.... eski opel kullanıcısı olarak direk yeni astra dizellere baktım açıkçası sport ve enjoy plus arasında karar veremiyorum..... sizinki nedir acaba ve kaça aldınız? mahsuru yoksa... quoteOrijinalden alıntı cıvıcem yasmincafe çok teşekkürler verdiğin bilgiler için.... aracın donanımı ve tipi gerçekten çok güzel,performans konusu ise ist şehir içi için motor 180 hp olsa ne olur diye düşünüyorum... sonuçta bende evden işe ve çocuğu okula bırakmak için kullanıyorum. arada uzun yollarla 20 bin km en az yapıyorum yılda.... eski opel kullanıcısı olarak direk yeni astra dizellere baktım açıkçası sport ve enjoy plus arasında karar veremiyorum..... sizinki nedir acaba ve kaça aldınız? mahsuru yoksa... Hiç Bir mahsuru yok tabiki ben MAR otodan aldım aracımı 2 gün oldu 1,3 ecoflex cosmo benim aracım tlye aldım anahtar teslim fiyat tabiki kauçuk paspas ve karter muhafaza onalrın hediyesi dediğiniz çok doğru şehir içinde kullanıyoruz bende en çok kızımı okula bırakırken kullanıyorum ama bu araba gitmiyor çok ağır kalıyor diye bir şikayette bulunamaz kimse çünkü ben bundan önceki astrayı 5 sene kullandım o aracımda astra cosmo ve 1,3 dizeldi 6 ileri idi o arabanında performansı çok iyi idi tek sorunu 1, vites di kalkışlarda problem oluyordu ama J kasada 5 ileri yapılmış vites 1 . vitesdeki o ağırlık sorunu gitmiş gibi gördüm ben eski aracımla devamlı çıkdığım bir rampa var evimin orda eski aracımla orda dururken sıkıntı yapardım hep ama bu araçla denedim geri kaydırmama özelliği sayesinde zaten geri kaymıyor araba ve çokda rahat kalkış yapabiliyorum açıkca söylemek isterim şu an benden astra 10 puan aldı .aama 1-2 hafta daha kullanayım herşey dahada netleşir herkese iyi günler quoteOrijinalden alıntı yasmincafequoteOrijinalden alıntı cıvıcem yasmincafe çok teşekkürler verdiğin bilgiler için.... aracın donanımı ve tipi gerçekten çok güzel,performans konusu ise ist şehir içi için motor 180 hp olsa ne olur diye düşünüyorum... sonuçta bende evden işe ve çocuğu okula bırakmak için kullanıyorum. arada uzun yollarla 20 bin km en az yapıyorum yılda.... eski opel kullanıcısı olarak direk yeni astra dizellere baktım açıkçası sport ve enjoy plus arasında karar veremiyorum..... sizinki nedir acaba ve kaça aldınız? mahsuru yoksa... Hiç Bir mahsuru yok tabiki ben MAR otodan aldım aracımı 2 gün oldu 1,3 ecoflex cosmo benim aracım tlye aldım anahtar teslim fiyat tabiki kauçuk paspas ve karter muhafaza onalrın hediyesi dediğiniz çok doğru şehir içinde kullanıyoruz bende en çok kızımı okula bırakırken kullanıyorum ama bu araba gitmiyor çok ağır kalıyor diye bir şikayette bulunamaz kimse çünkü ben bundan önceki astrayı 5 sene kullandım o aracımda astra cosmo ve 1,3 dizeldi 6 ileri idi o arabanında performansı çok iyi idi tek sorunu 1, vites di kalkışlarda problem oluyordu ama J kasada 5 ileri yapılmış vites 1 . vitesdeki o ağırlık sorunu gitmiş gibi gördüm ben eski aracımla devamlı çıkdığım bir rampa var evimin orda eski aracımla orda dururken sıkıntı yapardım hep ama bu araçla denedim geri kaydırmama özelliği sayesinde zaten geri kaymıyor araba ve çokda rahat kalkış yapabiliyorum açıkca söylemek isterim şu an benden astra 10 puan aldı .aama 1-2 hafta daha kullanayım herşey dahada netleşir herkese iyi günlerAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı yasmincafe j kasa astra sahibi arkadaşlar antenler iniz nasıl acaba ben internette balık sırtı gibi anten görüyorum ama benim cosmo astrada çubuk var sizdede çubukmu var acaba Sevgili arkadaşım navigasyonlu ise araç köpek balığı sırtı oluyor değilse çubuk... quoteOrijinalden alıntı orhan2009 quoteOrijinalden alıntı yasmincafe j kasa astra sahibi arkadaşlar antenler iniz nasıl acaba ben internette balık sırtı gibi anten görüyorum ama benim cosmo astrada çubuk var sizdede çubukmu var acaba Sevgili arkadaşım navigasyonlu ise araç köpek balığı sırtı oluyor değilse çubuk... S çok teşekkür ederim olmadı şimdi çok güzel duruyordu gerçi dışardan temin edilir belki quoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... DOSTUM BANA ULAŞ SANA SPORT MODELİNİ 46 YA AYARLAYALIM quoteOrijinalden alıntı Rud3boYquoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... DOSTUM BANA ULAŞ SANA SPORT MODELİNİ 46 YA AYARLAYALIM Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı Turkonickpm attım sana dostum..Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Rud3boy...bir sport kullancısı yorumunu almak istiyorum. Ben karar veremedim cosmo mu sport mu alsam diye. selam arkadaşım sana önçelıkle söliceğim tek kelımee arasında bi tek fark bluetooth bide afl olması bence 4 yada 5 mılyar fark veriliptee cosmo almanı önermem quoteOrijinalden alıntı Rud3boYquoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Rud3boy...bir sport kullancısı yorumunu almak istiyorum. Ben karar veremedim cosmo mu sport mu alsam diye. selam arkadaşım sana önçelıkle söliceğim tek kelımee arasında bi tek fark bluetooth bide afl olması bence 4 yada 5 mılyar fark veriliptee cosmo almanı önermemAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Sport modelde,bluetooth tuşları direksiyon üzerinde sanırım var. Bu da aktif hale getirilebilir manasına geliyor gibi düşünüyorum. AFL'de şehir içinde çok büyük bir olay değil sanırım. Benim aklıma takılan Koltuklar. Koltukları nasıl acaba? koltukları ınanızlmaz dereçede rahatt oturdugun zaman konforu hısettırıyor sana o yonden aklındaa şüphe olmasın = Sayfaya Git Sayfa quoteOrijinalden alıntı uddumanArkadaşlar 98 model yumurta accentime otomatik vites beyni arıyorum, satan, satanı bilen var mı acil lütfenAlıntıları GösterMerhaba Ankarada Japon hurdacılarında şaşmazda Otomatik şanzımancı yedek parçacıları var quoteOrijinalden alıntı carevellevedatMerhaba Ankarada Japon hurdacılarında şaşmazda Otomatik şanzımancı yedek parçacıları varAlıntıları GösterMerhaba İstanbul Ataşehirden yazıyorum. Selamlar herkese. 2005 model Audi A4 T Sport Multitronic sahibiyim. 190 Hp Aracım km de. 1 ay önce kayınpederimden aldım. 2010 yılındadaki servis kaydı şöyle; Şikayet Ekrandaki PRNDS vites kodları devamlı yanıp sönüyor, bazen seyir halinde iken kendisi vitesi küçültüyor. Servis Tespiti Yapılan incelemede aracın şanzıman elektroniğinde arıza tespit edilmiştir. Şanzıman kontrol ünitesi ve yağının değişmesi gereklidir. Bu tespitten sonra 2010 yılı sonunda özel serviste bu elektronik tamir edilmiştir. 4 sene sonra tekrardan PRNDS harfleri yanıp sönmeye başladığından mecburen tamir arayışı içine girmiş bulunmaktayım. Konu hakkında tecrübeli ustalarımızın ve forum katılıcımlarının görüşlerini rica ederiz. Merhaba Analttıgınız olay motor beyninden gelen komuta göre vites çoklu şalteri vitesi yükseltip vaya düşürür elektronik arızayı bilgisayarla gruptan anlayan ve sadece bu guruba bakan bir elektrikçiyle görüşün. Aşagıdaki listeyi ustanız gözden geçirsin VAG-COM cihazıyla baksınlar !-Şanzıman hız sensörü G-28 mutlaka orjinal parça olsun. 2-Şanzıman üzerindeki komple fiş ve soketleri temizletin. Hız sensörü dogru bilgi vermez ise 3 viteste kalır veya vitesleri sapıtır ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... quoteOrijinalden alıntı bmw 318i 1994 otomatik ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... Spor moddayken vites küçültmesi ya da normalden daha yüksek devirde vites değiştirmesi olağandır. Durmak üzereyken hafif bir vuruntu 94 model bir araçta olağan karşılansa da ciddi bir vuruntu varsa ya yağ eskimesi ya selenoid tıkanıklığı ya da vuruntu sensöründen kaynaklı bir sorundur diyebiliriz. quoteOrijinalden alıntı MuratbanKquoteOrijinalden alıntı bmw 318i 1994 otomatik ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... Spor moddayken vites küçültmesi ya da normalden daha yüksek devirde vites değiştirmesi olağandır. Durmak üzereyken hafif bir vuruntu 94 model bir araçta olağan karşılansa da ciddi bir vuruntu varsa ya yağ eskimesi ya selenoid tıkanıklığı ya da vuruntu sensöründen kaynaklı bir sorundur Göstermerhabalar bende 2003 model megane 1 var. 250 bini geçmiş durumda. bir usta zamanında revizyon yapılmış dedi. Şanzuman yağını yakın bir zamanda değiştirdim Sorum şu ki; son günlerde aracı çalıştırdığımda vites P'de kalıyor. D'ye veya R'ye geçmeme izin vermiyor. Arıza ışığı yanmıyor. Hareket ettirmek için manunel olarak vitesin içindeki küçük düğmeye basıyorum. bu şekilde D'ye geçmesini sağlıyor. Fren müşiri olabilir diyen oldu ancak elektirikçi ustalar baktılar onda bir arıza bulamadılar. Sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim. saygılar quoteOrijinalden alıntı lmgmerhabalar bende 2003 model megane 1 var. 250 bini geçmiş durumda. bir usta zamanında revizyon yapılmış dedi. Şanzuman yağını yakın bir zamanda değiştirdim Sorum şu ki; son günlerde aracı çalıştırdığımda vites P'de kalıyor. D'ye veya R'ye geçmeme izin vermiyor. Arıza ışığı yanmıyor. Hareket ettirmek için manunel olarak vitesin içindeki küçük düğmeye basıyorum. bu şekilde D'ye geçmesini sağlıyor. Fren müşiri olabilir diyen oldu ancak elektirikçi ustalar baktılar onda bir arıza bulamadılar. Sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim. saygılarAlıntıları GösterMerhabalar. Benim, 2003 Opel Corsa Elegance Tam Otomatik, 140 binde LPG li aracım son zamanlarda P de çalıştırmak istediğimde hiç ateşleme yapmıyor. Kontağı çeviriyorum. Hiç ses yok biraz bekliyorum, vites koluyla oynayıp tekrar deniyorum. bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Elektriği direk verince çalışıyor. Opel servisinde makinaya bağlattım Arıza gözükmüyor dediler. Ama yine de bazen çalışmıyor. Bu konuda yardımcı olacaklara şimdiden çok teşekkürler. quoteOrijinalden alıntı quiet_20sn. meteg usta. Selenoid değişiminden sonra hiç bir problemim yoktu. yaklaşık 7-8 ay kadar sorunsuz kullandım. Bahsettiğim sıkıntı da yoktu. Son bir kaç aydır olan bir şey bu. Yetkili servise götürdüm hiç bir şey bulamadılar. Başka aynı bir araçta denedik aynı şey var. Hatta servis şefinin de bendeki aracın sw modeli varmış, daha sonra görüştüğümde kendi aracında da olduğunu hatta o boşluğun daha fazla olduğunu söyledi. Sanki dediğim noktalarda kavramada bir sorun varmış gibi geliyor. Lock up pistonu kavrama işinde etkili oluyormuş. Sanırım benim sorunum lock up pistonuna bağlı gözüküyor. Bu parçayı değiştirmek için de komple tork konvertörünü değiştirmem gerekebilir ama ilk önce bu pistonun çalışma sistemini nerede neye göre çalıştığını ve ileri geri gitmesinde nelerin etkili olduğunu gösteren bir makale bulmalıyım. Misal pistonu hidrolik çalıştırıyorsa hidroliğe, beyin yönetiyorsa beyine ve kablolarına vs yani bu parçayı ilgilendiren şeylere göz atmak istiyorum. Selenoid değişiminde hidrolik temizlenmemişti sanırım ama gerekli yazılımlar güncellemeler tanıtmalar yapıldı. Kışın soğuğunda vutuntulu olan vites geçişlerim selenoid değişiminden sonra yazın sıcağında bile hiç beni üzmedi. Birde geçen gün aracı kanala çekip altına bakarken şanzımanın birleşme noktasında yağ sızıntısı gibi bir şey fark ettim. Bir kaç kişi terlemedir falan dediler ama ben hiç memnun kalmadım. GösterTork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. quoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. Hocam bu bahsettiğiniz ömür, yeni nesil Hyundai Hmatik şanzımanlardada gecerli değilmi. Ben İ10 1,0 otomatik almayı düşünmekteyim. quoteOrijinalden alıntı UberJager quoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. Hocam bu bahsettiğiniz ömür, yeni nesil Hyundai Hmatik şanzımanlardada gecerli değilmi. Ben İ10 1,0 otomatik almayı düşünmekteyim. Tüm araçlar için zamanında bakım lazım. Elbette ki elektronik-mekanik bir aksam da az biraz şans işi ama uzun vadeli kullanım sunuyorlar sonuçta. quoteOrijinalden alıntı aerdogan85 Merhaba ustalarım 2002 model otomatik accent imle yaklasik 1 km gittikten sonra isikta durdum ve tekrar gaza bastigimda arac hareket etmedi ne geri ne ileri arac calisiyor fakat boş ta gibi. Yardımlarınızı bekliyorum. Teşekkürler. Yaklaşık bir sene önce başıma gelen bahsi geçen arıza bundan 3 ay felan önce yine nüksetti. İlkinde kayseri ye çekici ile çekicinin tavsiyesi üzerine tamircinin birisine gitti. araçla birlikte gidememiştim. gittiğimde de arıza yapılmıştı. bi arızadan bahsettiler yağı felan değişmişler arızayı onarmışlar 700 lira tuttuğunu söylediler biraz pazarlıkla 600 lira ödedim. Tabiki duyumlara göre bu fiyat otomatik için düşük olduğundan dolayı fazlada üstüne gitmedim bu fiyatı nimet bilip arabayı aldım ve döndüm. Dediğim gibi ay önce yine aynı şey başıma geldi. Bu kez araçla birlikte daha önceki gittiğim yere gittim. işleri yoğundu biraz . daha önce yine oraya geldiğimizi ve arızanın nüksettiğini söyledik. aracın sıkıntısını sordu. söylediğimde ise akis milinin çıkmış olabileceğini söyledi ve hemen ustalara bakmalarını söyledi ki gerçektende akis mili çıkmış. Dedik ilkinde de aynısı olma ihtimali yokmu diye ? oda öyle düşündü. meğer o zaman yanında çalıştırdığı ustalara güvenip dükkanı onlara emanet yurtdışında imiş. zaten o zaman kendisini görmemiştik ve muhatap olduğumuz kişiyide geldiğimizde göremedik çünkü onları kovmuş ne kadar doğru ne kadar yanlış günahı kendine o ustalar arkasından iş çevirmişler kısacası. Tabi bizde o sahtekarların yüzünden 600 lira zarara uğradık. Diyeceğim o ki vicdanlı insanlara denk gelirseniz ne âlâ . ama sahtekarlara düşerse işiniz vay halinize. BU YAZIYI YAZMAMIN ASIL SEBEBİ DE AYNI ŞEKİLDE ARIZA ALAN Bİ ARKADAŞ OLURSA AKLINDA BULUNSUN ve AKİS MİLİNE BAKTIRSIN . SAYGILARIMLA Arkadaşlar merhaba aracım 2004 model land rover freelander 2000 dizel otomatik vites. Aracım 3 gün önce rampada park halindeyken sabah ilk çalışırken rampayı çıkamadı ben soğuktan olduğunu düşündüm geri geri giderek yokuş aşağıya sürdüm araç ısınınca sıkıntı olmadı. Bu sabah yine aynı şey oldu ama ısınınca da gitmemeye başladı vites D deyken gaza basınca devir yükseliyor ama araç gitmiyor geri viteste sorun yok ama D-1-2 hiçbi viteste ileri gitmiyor 3 gündür vites geçişlerimde vurma da yapıyor. Sorunum me olabilir? İstanbul avrupa yakasındayım nereye götürmeliyim ve bana kaça patlar. Cevaplar için şimdiden teşekkürler quoteOrijinalden alıntı Hilmi87Arkadaşlar merhaba aracım 2004 model land rover freelander 2000 dizel otomatik vites. Aracım 3 gün önce rampada park halindeyken sabah ilk çalışırken rampayı çıkamadı ben soğuktan olduğunu düşündüm geri geri giderek yokuş aşağıya sürdüm araç ısınınca sıkıntı olmadı. Bu sabah yine aynı şey oldu ama ısınınca da gitmemeye başladı vites D deyken gaza basınca devir yükseliyor ama araç gitmiyor geri viteste sorun yok ama D-1-2 hiçbi viteste ileri gitmiyor 3 gündür vites geçişlerimde vurma da yapıyor. Sorunum me olabilir? İstanbul avrupa yakasındayım nereye götürmeliyim ve bana kaça patlar. Cevaplar için şimdiden teşekkürlerOtomobilinizin Kış Bakımını unutmayın Kış mevsimi sürücüler için en zorlu dönemdir. Öncelikle bu aylarda zamanda da otomobilinizin bakımını ihmal etmemeniz gerekir. Bu nedenle sizlere bir kaç faydalı öneride bulunmak istedim. Akü Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası. Çünkü akü kış aylarında gerek farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltaj ve şarj gücünü ölçmek gerekiyor. Akü kapağı açılarak saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenmek mümkün. Gerektiğinde biraz saf su ilave edilir. Antifriz Artık yaz ve kış sürekli kullanılması önerilen antifriz radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasal. Antifriz bomametresiyle radyatör suyundaki antifrizin etkisi ölçülür. Gerekirse soğutma suyuna biraz antifriz ilave edilir ya da su tamamen boşaltılarak yeniden antifriz ve su eklenir. Silecekler ve fıskiyeler Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmelidir. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin degiştirilmesi gerekiyor. Fıskiyeler de püskürtmede püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır. Farlar Kışın erken kararan hava nedeniyle yaz aylarına göre farlar daha fazla kullanılır. Farlar, iyi bir görüş için gerek yükseklik gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir. Lastikler Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmektedir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalıdır. Eğer lastikler kış koşullarında sorun çıkaracak gibi görünüyorsa mutlaka değiştirilmelidir. Frenler Aracın güvenliğiyle ilgili bir önemli nokta da fren balataları. Bunlar kış öncesi kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. Motor yağı Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir. Hava filtresi Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı. Merahaba Aracınızda şanzıman yag kacagı oldumu anlattıgınız yag eksilmesinden dolayı basınç düşüklügünden yapar cihaza baglatıp basınçlarını kontrol niz kaç heralde şamzıman revizyonunuzun zmanı gelmiş Merhaba sevgili Murat ve Vedat ustalar, öncelikle paylaşımlarınız ve yardımlarınız için teşekkür ederim. aracım 2005 range sport dizel. Araç 226 bin km otomatik şanzımanda sıkıntım var. Yağın nezaman değiştiğini malesef bilmiyorum Hafif rampada 1800 -2000 devir arası yük bindiğinde devirde dalgalanma oluyor. Sanki gaza basıp çekiyormuşum gibi. Düz yolda bu sorun yok. Gayet güzel hızlanıyor ve vites yükseltiyor. Birde gazdan ayağımı çekip devrin 1200 düşmesi sonrası tekrar gaza bastığımda vuruntu yapıyor. Sorunun ne olabileceği ve istanbulda esnaf bir usta tavsiyenizi rica ediyorum Şimdiden teşekkür ederim quoteOrijinalden alıntı Exar__KunquoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı Exar__Kun Arkadaslar sanzuman yagi üst çizgi uzerindeyse, yani fazlaysa ne gibi zararı olur ? Bir zararı olmaz. Zaten şanzumanınız o fazla yağı kısa bir sürede atacaktır çalışma mantığı gereği. Lakin haftada 1 kontrol edin ki haddinden fazlasını da atmasın. Arkadaslar merhaba, gecen uzun yoldan geldigimde evin orada giderken hafif bir vuruntu sesi geliyirdusabit viteste, vites degisimi sırasında degil ama cok hafif bir vuruntu, ne olduğunu merak ettim. Direksiyonu çevirirken ses olduğu icin direksiyon kutusu yag eksiltti sandim kaputu açtığında sanziman üzerinin hep yag olduğunu, tablaya da yag aktığını gordum. Sanzuman yagi biraz fazlaydı, üst çizgi üstünteydi. Sanziman yag çubuğuna baktığımda alt çizgiye inmiş, yag atmış. Bunun sebebi bir kacak olması mı yoksa, fazla olan yagi mı puskurtmus acaba ? Ben 4-5 ay once sanzuman revizyonu yaptırmıştım, o zaman yag üst çizginin biraz üstünde tamamlanmıştı. Oyle biniyordum, bu güne kadar da bir yag akması olmamıştı, en azından farkedecek kadar. Nereden sizdiriyor olabilir ? Yoksa sadece dediğin gibi fazla yagi mı attı ?Alıntıları Göster Merhaba Yagın renginden ve kalitesinden ortalama tahmin yapılır hep söylüyoruz yag degişimin önemini siz ilk önce zordan kolaya dogru gidiniz 1-Hava akışmetre 2-İntercooler basınç ölçen sensör 3-Turbo vesgate ve hortumlarını kontrol ediniz 4-1800*2000 devir aracın tam torkunu bastıgı devirdir 5-Şanzıman yag deişimi ve filtre degişimi. TCC tork konvertör basınç selonoidi kontrol veya kontrol eden basınç selonoidi kontrol ve az üç yerde tespit yaptırıp pazarlık edrek yaptırın . Merhaba 95 opel astra 16 16v otomatik Arabamda son bir kaç haftadır sabahları ışıklarda falan durunca kalkarken zorlanma vardı. manuel bire alıp, 2- D Pozisyonuna getiriyordum. Araba sıcakken bir sorun olmuyordu. Bir akşam s lambası yandı söndü, aracı durduramadım dik bir rampa çıkıyordum ve trafik yoğundu. Sonra mavi bir duman sardı arabayı. Bugün araç giderken sanki hiç vites değiştirmedi. 3500 devirlerde gazı kesip tekrar basınca vites geçti. Yüklenip 4000 devire çıkarsam tuhaf bir ses çıkartarak s lambasını yakıyor. Yazın pozisyon şalterini temizlettirmiştim. Bulunduğum yerde fethiye otm. ustası yok. Tamiri ne kadara mal olabilir. Aracı satmayı düşünüyordum tam da, masrafını düşüp öyle satayım bari.. Yada enyakın denizlide bir firma duydum oraya götürür mü beni bu şekilde.??? Sayfaya Git Sayfa Araçlarda kimisi basit sorunlardan kimisi ise ciddi arızalardan kaynaklanan vites geçişlerinde zorlanma nedenleri oluşabilir. Bu durumun kaynağını kendiniz tespit edebilir iseniz hem sorun büyümeden önüne geçilir hem de daha ekonomik bir onarım süreci yaşarsınızBu yazımızda Vites Geçişleri Neden Zorlaşır, ve en önemlisi Vites Geçişleri Zorlaştı İse Çözümü için yapılması gerekenleri Geçişlerinde Zorlanma NedenleriDebriyaj Üst Merkezi Arızaları Araçta debriyaja bastığınızda, debriyajdaki hidrolik sıvısı merkezler aracılığı ile debriyaj çatalına baskı uygulayarak baskı balatayı ayırır. Bu sistemde meydana gelen sorunlar viteslerde zorlanmaya neden Seviyesi Araçta debriyaj merkezi içerisinde hidrolik azaldığında basınçda azalarak vites geçişlerinde sorun oluşturmaya başlar. Hidrolik seviyesini kontrol Çatalı Arızaları Debriyaj çatalı, pedaldaki hareketle baskıyı ayıran parçadır. Bu parça arızalanır ise siz debriyaja bastığınızda tam kuvvet iletilmez ve vitesler tamamen yada kısmen geçişlerde zorlanmalar Balata Baskı Balata azaldığında yada bittiğinde vites geçişleri üzerinde dramatik bir etki oluşturur. Zamanla tamamen geçişler imkansız hale Yağı Özellikle sabahları yada soğuk havalarda kendini daha çok belli eder. Şanzıman yağı azaldığında vites geçişlerinde bir miktar sertlik oluştuğu ve zorlanıldığı görülür. Şanzıman Yağınızı Kontrol Arızası Şu ana kadar saydığımız tüm sorunlar şanzıman dışında yada çevresinde bulunan parçalardan kaynaklı sorunlardır. Bu aşamadan sonra sistemin iç kısmında oluşabilen arıza nedeni ile oluşan zorlanma sorunlarına bakıcağız. Senktromeç, vites geçişlerini sağlayan parçadır. Fakat bu parça genellikle belli bir vitesde zorlanmaya neden olur. Örnek vermek gerekir ise 1. vites senkromeçinde sorun var ise sadece 1. viteste zorlanma olur. Diğer viteslerde geçişler oldukça rahattır. Aracınızda bu gibi bir sorun var ise nedeni senkromeç Sorunları Yıpranan iç dişli aksamlar zamanla vites geçişlerinin kademeli olarak zorlaşmasına neden olacaktır. Bu gibi durumlarda aynı senkromeçde olduğu gibi tek bir viteste görülebileceği gibi tüm viteslerde de İçin Ne Yapılmalıdır Bunun haricinde ufak tefek ve nadir görülen nedenlerde olabilir. Fakat en sık görülenleri bu yazıda listelenmiştir. Yapmanız gereken öncelikle şanzıman yağı ve hidrolik seviyesini kontrol ettirmektedir. Sonrasında Sorun düzelmez ise araç sahibi olarak sizin kontrol edebileceğiniz bir nokta kalmamış demektir. Gerisi özel yada yetkili servislerde usta tarafından kontrol edilmeli ve nedeni size söylenmesi gereklidir. Senkromeç yada baskı balata arızasını kendinizin anlaması biraz Sorun yaşadığınız şanzıman arızaları ile alakalı merak ettikleriniz var ise bize sorabilirsiniz. Aynı gün içinde sorulan sorular cevaplan maktadır. Soru sormak için aşağıdaki yorum kısmını kullanabilirsiniz. Soru sorar iken aracınızın otomatik şanzıman mı manuel şanzıman mı olduğunu ve marka modelini de belirtmeyi unutmayınız. Easytronic Opel Meriva Easytronic Şanzıman üzerinde viteslerin geçişlerini, şanzıman beyninden elektronik talimatlarla mekanik olan şanzımana uyarlanması işlemini gerçekleştiren ara parçaya vites robotu denmektedir. vites robotunun ilk arızalanması durumunda aracınızın vites geçişleri… Easytronic Easytronic şanzıman nedir? Easytronic,tek kavramalı bir vites manuel olan bu şanzıman, Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olarakta geçer. Sistemde tüm manuel şanzımanda olan parçalar bulunur. Debriyaj gibi. Sadece debriyaj, bir beyin… opel Opel Astra H şanzıman beyni arızası, kronik eastronic şanzıman beyni arızalarındandır. Gösterge ekranın F yazısı çıkar ve bunun tanımlaması F arızası olarak geçer. F arızasının oluşturduğu sorun marş basmama… Easytronic Opel Corsa C Easytronik Şanzıman beyin ünitesinde mevcut olan vites seçici modülünün arızalanması durumunda aracınızın vites geçişleri gürültülü ve sert olamaya başlar. Eğer gerekli vites şeçici tamiri yapılmazsa şanzımanın mekanik… Easytronic Opel Astra H Easytronik Şanzıman beyin ünitesinde mevcut olan vites seçici modülünün arızalanması durumunda aracınızın vites geçişleri gürültülü ve sert olamaya başlar. Eğer gerekli vites şeçici tamiri yapılmazsa şanzımanın… Otomatik vitesli otomobillerde DSG, CVT, EDC, MMT ve TCT Dualogic Easytronic olmak üzere başlıca 5 farklı şanzıman türü bulunuyor. Patenti Volkswagen’e ait olan ve otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olarak kabul edilen DSG Dual Shift Gearbox şanzıman, normal şanzımanlardan farklı olarak iki debriyaja sahiptir. Biri 1-3 ve 5. vitesler için diğeri 2-4 ve 6. vitesler için kullanılır ve vites geçişleri için bir sonraki vites hazır bekletilir. Performans sevenler için özel olarak geliştirilen bu sistem, Türkiye’de de ilk olarak Volkswagen tarafından sunulmuştur. Bu şanzıman türünü Audi TT,A1, A3, S3, A4 B8, S4 B8, A5, A7, A8 D4, Q5, Bugatti Veyron EB [6], SEAT Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra, Škoda Fabia, Octavia, Roomster, Superb II, Yeti, Volkswagen Polo, Golf GTI ve R32, Jetta, Bora, Eos, Touran, Beetle, Beetle Convertible, Passat, Passat CC, Scirocco, Tiguan, Caddy, Transporter markaları kullanmaktadır. CVT Continuously Variable Transmission şanzıman, Audi A6, Nissan Murano SUV, Nissan Micra, Honda Civic, Honda City, Toyota Prius, Fiat Albea, Subaru G3X, Subaru HM-01, Avrupa Ford Fiesta lt. ve Ford Escort Volvo, BMW gibi araçlarda kullanılan şanzıman türüdür. Türkçe’ye sürekli değişken iletim’ olarak çevrilen bu şanzıman, diğer şanzımanlı otomobillere göre daha az yakmasıyla bilinir. Sarsıntısız vites değişimine sahip olan ve motor gücünün motordan tekerlere makara- kasnak sistemiyle eşit olarak iletildiği bu sistemde, debriyaj ve vites kutusu bulunmamaktadır. Kısaca EDC olarak adlandırılan Efficient Dual Clutch sistemi, Renault firmasının geliştirdiği bir şanzıman sistemidir. Çift kavramalı ya da çift debriyajlı otomatik vitesle çalışan bu sistem, birbiri ardından gelen vitesleri kavramak için hazırda bekletir. Normal bir otomatik vites ya da manuel vitese göre yaklaşık %17 yakıt tasarrufunun sağlandığı EDC şanzımanda 6 vites bulunur. Bu sistem Volkswagen’in geliştirdiği DSG sistemine benzerliğiyle dikkat çeker. MMT Multi Mod Technology adı verilen otomatikleştirilmiş manuel vitesli otomobillerde özellikle Toyota ve Ford’un kullandığı bu şanzıman sistemi sürücü odaklı bir sistemdir. Ani hızlanmalarda vitesi düşüren ve rampa inişlerinde hızı azaltarak vites küçülten bu sistem, genelde manuel seçeneği bulunan araçlarda tercih ediliyor. Aynı zamanda güvenli olmasıyla da bilinen bir şanzıman sistemidir. Çift kavramalı, yarı otomatik bir şanzıman sistemi olan TCT, start- stop sistemi ile uyumlu çalışmasıyla dikkat çekiyor. Az yakıt tüketen ve doğaya verdiği zarar minimum düzeyde olan bu sistem, FIAT Group bünyesinde bulunan Alfa Romeo ve Fiat marka otomobillerde kullanılıyor Opel’in Corsa ve Astra gibi modellerde kullandığı Dualogic Easytronic şanzıman sistemi, mekanik olarak düz bir şanzımanın otomatikleştirilmiş şeklidir. Debriyajı olmayan bu sistemde düşük yakıt tüketimi esastır. Opel ve Fiat’ın bazı modellerinde kullanılmaktadır. Basit bir bilgisayar sistemiyle çalışır. Otomatik vitesli araçlarda şanzıman sorunları

opel astra vites geçişleri sert